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Meldefristen (ohne Gewähr)
Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL)
Fallbeispiel | ITV | BAZL | Co- assesseurs | Total | Bemerkung(en) | DCS-Antrag für den nächsten Tag oder weniger als 4 Arbeitstage im Voraus | DCS-Antrag 4 bis 6 Arbeitstage im Voraus | DCS-Antrag 4 bis 6 Arbeitstage im Voraus (Flughafen Genf) | DCS-Antrag 7 oder mehr Arbeitstage im Voraus |
Gemäss VIL “Kein Hindernis” aber im HBK | 0-2 Tage | 0-2 Tage | - | 0-4 Tage | - | Pünktlicher Einsatz eigentlich nicht möglich nicht garantiert | Pünktlicher Einsatz garantiert | Pünktlicher Einsatz garantiert | Pünktlicher Einsatz garantiert |
Art. 65a (Registrierungspflicht) | 0-2 Tage | 0-2 Tage | - | 0-4 Tage | - | Pünktlicher Einsatz eigentlich nicht möglich nicht garantiert | Pünktlicher Einsatz garantiert | Pünktlicher Einsatz garantiert | Pünktlicher Einsatz garantiert |
Art. 63 (Bewilligungspflicht) / Art. 65c (besonders gefährliche Hindernisse) | 0-2 Tage | 1-7 Tage | 1-36 Tage | 2-45 Tage | In erster Linie, je nach Verfügbarkeit und von Reaktionsvermögen Skyguide und/oder VBS (LW) BAZL: Vorbereitung & Gegenzeichnung Entscheidung, Rechnung und Versand | Pünktlicher Einsatz nicht möglich; dieser muss daher auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden. | Pünktlicher Einsatz eigentlich nicht möglich ; dieser muss daher im Prinzip auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden. | Pünktlicher Einsatz prinzipiel möglich ; Nicht garantiert | Pünktlicher Einsatz prinzipiel möglich ; Nicht garantiert |
Spitallandeplatz (Art. 65a) | 0-2 Tage | 0-2 Tage | 0-7 Tage | 0-11 Tage | In erster Linie, je nach Verfügbarkeit/Reaktionsfähigkeit Rega | Pünktlicher Einsatz nicht möglich; dieser muss daher auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden. | Pünktlicher Einsatz nicht möglich; dieser muss daher auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden. | - | Pünktlicher Einsatz prinzipiel möglich |
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