Spezifikation Datenaustausch mit DCS
Title | Obstacle survey file specification |
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ID | 13.21de |
Planned Release | |
Status | DRAFT |
Revision |
Approval | Name | Date |
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Author | ||
Reviewer | ||
Developer | ||
Approver |
Allgemeine Anforderungen
| 1 | Vermessungsdaten werden mit DCS über ein CSV-File ausgetauscht. |
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| 2 | Die Datenfelder werden durch Semikolon “;” (hex 3b) getrennt | |
| 3 | Die Dateicodierung ist UTF-8 | |
| 4 | Es wird das gleiche Dateiformat für die Ausgabe der bestehenden Hindernisdaten (Export) wie für die Eingabe der Hindernisvermessung (Import) verwendet. | |
| 5 | Die erste Zeile muss die Feldnamen enthalten |
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| 6 | Feldnamen müssen in Grossbuchstaben eingegeben werden. |
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| 7 | Feldnamen und Feldinhalt sind in der nächsten Tabelle definiert | |
| 8 | Die Reihenfolge der Felder ist beliebig | |
| 9 | Horizontal and vertical accuracy (HACC and VACC) have to be provided for all surveyed objects |
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| 10 | Für jede Hindernisvermessung muss ein technischer Bericht mitgeliefert werden, aus welchem die |
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CSV-Vermessungsfile Format Felddefinition
: Export: Das Feld ist im Export enthalten. Import: Das Feld ist obligatorisch und muss im Import vorhanden sein
: Export: Das Feld ist im Export nicht enthalten. Import: Das Feld kann im Import vorhanden sein wird aber ignoriert
Feldname | Beschreibung | Export | Import | Bemerkung | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | UUID | UUIDs sind weltweit eindeutige Identifikationen für Objekte. Jedes Hindernis wird mit einer UUID innerhalb DCS, in andern Datenbanken und im Datenaustausch eindeutig identifiziert. Die UUID bleibt auch nach Änderungen (z.B. der Koordinaten durch eine Vermessung) unverändert. UUIDs dürfen nie verändert werden |
| Bestehende Hindernisse in DCS haben eine UUID, die beim Export ins File geschrieben wird und durch die Vermessung nicht verändert werden darf. | Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte Leer für neue Punkte |
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| 2 | DESIGNATOR | Register-Nummer des Hindernisse |
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| Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte Leer für neue Punkte |
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| 3 | REC_NR | Sequenz Number der Stützpunkt von Linienhindernissen Für linienförmige Hindernisse (Kabelanlagen und Leitungen) hat jeder Stützpunkt (z.B. Leitungsmast, Ankerpunkt etc) eine laufende REC_NR und gleichbleibende UUID und DESIGNATOR Für Hindernisse |
| “1” für Punkt-Hindernisse Laufende Nummer für Masten der Linienhindernisse. Die Laufnummer darf für bestehende Masten nicht verändert werden. Neu aufgenommene zusätzliche Masten erhalten Dezimal-Nummern zwischen den bestehenden Masten: Z.B. Zwischen Mast 7 und 8 werden drei neue Masten mit 7.1, 7.2 und 7.3 bezeichnet. Neue Masten vor Mast Nr 1 bei bestehenden Leitung erhalten die Nummern 0.1, 0.2 use. |
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| 4 | CODE | Konstanter Wert “OBST” für eine Hindernisvermessung. Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie |
| OBST | OBST |
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| 5 | TYPE | Hindernistyp (in Grossbuchstaben) gemäss der Tabelle Hindernistypen |
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| 6 | STATUS | A = Aktiv, I = Zu löschen, N = Neu |
| A | A oder I oder N |
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| 7 | EASTING | Ostwert (LV95) |
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| 8 | NORTHING | Nordwert (LV95) |
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| 9 | TOP_ELEVATION | Höhe über Meer des höchsten Punkts des Hindernisses in Meter im Höhenbezugsystem LN02 |
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| 10 | MAX_HEIGHT | Maximale Hindernishöhe über Boden in Meter |
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| 11 | PENETRATION | Durchstossung der massgebenden HBK Fläche in Meter |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer |
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| 12 | REFNAME | Bezeichnung der durchstossenen Fläche gemäss Tabelle Hindernisbegrenzungsflächen |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer |
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| 13 | SURVEY_DATE | Datum der Messung im Format YYY-MM-DD. Das Messdatum ist bei photogrammetrischer Punktbestimmung das Aufnahmedatum des Luftbildes, bei LIDAR Auswertung das Datum der LIDAR Erfassung. |
| Datum der letzten Vermessung (falls das Hindernis vermessen wurde), sonst leer |
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| 14 | HACC | Mittlerer Fehler (1 sigma) der Lagekoordinaten in Meter |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer |
| RMS value at 65% confidence level. | |
| 15 | VACC | Mittlerer Fehler (1 sigma) der Höhen in Meter |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer |
| RMS value at 65% confidence level. | |
| 16 | WEF | Gültigkeitsdatum |
| Datum seit wann die Geometrie und Markierungsdaten des Hindernisses gültig sind. | Wird beim Import ignoriert |
| Diese Spalte kann für den Import gelöscht werden |
| 17 | AIRPORT | ICAO 4-Buchstaben Bezeichnung des Flugplatzes (z.B. LSZB für Bern-Belp, LSZH für Zürich) |
| Wird beim Import ignoriert |
| Diese Spalte kann für den Import gelöscht werden | |
| 18 | REMARK | Bemerkungen |
| Wird beim Import ignoriert |
| Diese Spalte kann dem Surveyfile angefügt werden, wird aber beim Import ignoriert | |
Hindernis Typen
TYPE | Bezeichnung (de) | Beschreibung und Beispiele |
AERIAL_RAILWAY | Personenseilbahn | Luftseilbahn, Gondelbahn, Sesselbahn, Sessellift, Skilift |
AVALANCHE_BLASTING_CABLE | Lawinensprengbahn | Lawinensprengbahn, Lawinensprengseil |
BRIDGE | Brücke | Brücke |
BUILDING | Gebäude | Gebäude, Hochhaus |
CABLE | Kabel | Kabel, Drahtantenne |
CABLE_CRANE | Seilkran | Seilkran |
CHIMNEY | Kamin | Schornstein |
CRANE | Kran | Kran oder Krangruppe |
MOBILE_CRANE | Mobilkran | Mobilkrane und andere mobile Gerätschaften wie: Pneukran, Raupenkran, Raupen-Bohrmaschine, Betonpumpe, Pfahlramme (Mäkler), Hebebühne, Arbeitsbühne usw. |
POLE | Mast | Antennenmast, Bauvisier, Messmast, Windmesser, Pfahl |
POWER_LINE | Hochspannungsleitung | Freileitung, Weitspann-Leitung |
ROPEWAY_FOR_MATERIAL_TRANSPORT | Materialseilbahn | Materialseilbahn, Heuseil |
SILO | Silo | Silo |
SLACK_LINE | Highline | Slackline, Highline |
SUSPENSION_BRIDGE | Hängebrücke | Hängebrücke |
TELEPHONE_LINE | Telefonleitung | Telefonleitung |
TOWER | Turm | Turm, Kontrollturm, Kirche, Radar, Kühlturm |
TREE | Baum | Baum, Baumgruppen, Vegetation |
WATER_PIPE | Wasserleitung | Wasserleitung |
WIND_TURBINE | Windkraftanlage | Windturbine |
WINDSOCK | Windsack | Windsack |
ZIP_LINE | Seilrutsche | Zipline, Seilrutsche, Tyrolienne |
Hindernisbegrenzungsflächen (Gemäss INTERLIS Spezifikation)
REFNAME | Bemerkung |
|---|---|
Approach_surface | |
Approach_surface_heli | |
Balked_landing_surface | |
Calotte_area | |
Conical_surface | |
Critical_sensitive_area | |
FATO_area_heli | |
Inner_approach_surface | |
Inner_horizontal_surface | |
Inner_transitional_surface | |
Obstacle_protection_surface | VASIS protection area |
One_engine_out_surface | |
PANS_OPS_surface | |
Protected_side_slope_heli | |
Runway_strip | |
Safety_area_heli | |
Takeoff_climb_surface | |
Takeoff_climb_surface_heli | |
Takeoff_flightpath_area | AOC Area |
Transitional_surface |