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Vous vous trouvez maintenant sur la page géométrie. Vous devez maintenant digitaliser la position de votre obstacle afin que la position digitaliser reflète le mieux possible la réalité le jour où votre obstacle sera monté. Le tableau 3 décrit le type de données et donne des explications quant à leur utilisation.
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Figure 10: Explications "Géométrie valide"
Les informations sur les marquages et les balisages dans "Géométrie valide" n'apparaissent que si l'obstacle à la navigation aérienne est soumis à enregistrement, si l'obstacle est soumis à autorisation, l'OFAC déterminera manuellement le type de marquage et de balisage requis.
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Si vous deviez quitter l’obstacle après l’avoir enregistré, un message s’affiche.
Figure 11: Messages
Pour qu'une demande soit validée, elle doit être enregistrée. Tant qu'elle reste à l'état de brouillon, elle ne sera pas validée ou autorisée.
Le processus d'enregistrement est le dernier moment où la demande peut encore être modifiée. Il faut donc vérifier les informations saisies. C'est également à ce moment que vous pouvez laisser des messages si vous avez des informations supplémentaires et surtout télécharger des documents, afin que la validation et l’autorisation puissent être effectuées par DCS et l'OFAC.
Pour laisser un commentaire, vous pouvez déposer des informations supplémentaires sous Messages. Ces informations seront lues par le DCS et l'OFAC pendant l’autorisation. De la même manière, l'OFAC et le DCS peuvent laisser des messages à votre intention.
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Figure 12: Messages
Figure 13: Écrire des messages
Pour vérifier la géométrie digitalisée, vous devez télécharger des documents supplémentaires qui confirment votre saisie (plan d'installation pour grues avec coupe, profils en long pour les téléphériques ou autre installation à câble et finalement plans de construction pour d'autres objets). Pour télécharger un document, vous pouvez aller dans l'onglet Document et télécharger des plans, de préférence au format PDF, d'une taille maximale de 10 Mo. Tous les types de fichiers peuvent être téléchargés si nécessaire.
Figure 14: Fonctionnement de la page documents
Ces documents et messages devraient permettre de vérifier les informations suivantes à partir de la géométrie :
Nom
Explication
Coordonnée Est
Le plan doit indiquer clairement la position (ou les coordonnées) de l'obstacle afin de permettre la validation des coordonnées, les coordonnées figurantes sur le DCS et sur le plan doivent coïncider.
Coordonnée Nord
Le plan doit indiquer clairement la position (ou les coordonnées) de l'obstacle afin de permettre la validation des coordonnées ; les coordonnées figurantes sur le DCS et sur le plan doivent coïncider.
Hauteur
Le plan doit indiquer clairement la hauteur de l'obstacle afin que celle-ci puisse être validée. La hauteur indiquée dans le DCS et le plan doivent coïncider.
Groupe
Lorsque vous déclarez un groupe, toutes les informations relatives à tous les obstacles que contient le groupe doivent être disponibles.
Élévation (si la valeur calculée automatiquement est modifiée)
Dans le cas où vous modifiez l’élévation, cette information doit être clairement indiquée sur les plans.
Hauteur max. de la structure (polygone)
La hauteur maximale de la structure doit être clairement indiquée sur le plan.
Longueur de la flèche (grue)
Le plan doit indiquer clairement la longueur de la flèche afin de permettre la validation de celle-ci. La valeur entrée sur le DCS et le plan doit coïncider.
Hauteur maximale du câble entre deux pylônes (Si la valeur calculée automatiquement est modifiée)
Nom | Type de donnée | Explication | ||
Précision Verticale | Nombre | Décrit l'écart maximal que vous pourriez avoir entre la valeur entrée dans le DCS et la réalité. (0.1-20m) | ||
Précisons Horizontale | Nombre | Décrit l'écart maximal que vous pourriez avoir entre la valeur entrée dans le DCS et la réalité. (0.1-20m) | ||
Hauteur max. de la structure | Nombre | (Uniquement pour les polygones / surfaces) Quelle est la hauteur maximale pouvant être atteinte au-dessus du sol dans la surface donnée. | ||
Longueur de la flèche | Nombre | (Seulement pour les grues) Quelle est la longueur de la flèche. | ||
Nom du point | Nom (automatique) | Nom du point (peut être modifié) | ||
Est | Coordonnée | Coordonnée Est (mensuration nationale MN95) | ||
Nord | Coordonnée | Coordonnée Nord (mensuration nationale MN95) | ||
Elévation | Nombre (automatique) | L'Hauteur max. de la structure | Nombre | (Uniquement pour les polygones / surfaces) Quelle est la hauteur maximale pouvant être atteinte au-dessus du sol dans la surface donnée. |
Longueur de la flèche | Nombre | (Seulement pour les grues) Quelle est la longueur de la flèche. | ||
Nom du point | Nom (automatique) | Nom du point (peut être modifié) | ||
Est | Coordonnée | Coordonnée Est (mensuration nationale MN95) | ||
Nord | Coordonnée | Coordonnée Nord (mensuration nationale MN95) | ||
Elévation | Nombre (automatique) | L'altitude est calculée automatiquement par swissALTI3D sur la base des coordonnées saisies. (Peut être adapté à vos données mesurées si nécessaire, ex. fouille) | ||
Hauteur | Nombre | Décrit la hauteur maximale de l'obstacle. | ||
Altitude | Nombre (automatique) | Addition de l’élévation et de hauteur de l'obstacle pour calculer l’altitude maximale. | ||
Marquage | Liste | Si votre obstacle est déjà marqué, vous pouvez saisir le type de marquage installé | ||
Balisage | Liste | Si votre obstacle est déjà éclairé, vous pouvez saisir le type d'éclairage installé |
Tableaux 4: Type de données, géométrie
Vous avez deux possibilités pour numériser votre obstacle. En le sélectionnant sur la carte ou en saisissant manuellement ses coordonnées.
Pour ce faire, il suffit d'appuyer sur le gros + et de saisir les coordonnées suisses, ou de sélectionner la position sur la carte à l'aide de la souris. Pour une orientation plus précise, différents types de cartes (carte de base) peuvent être activés ou désactivés.
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Figure 3: Deux possibilités de digitalisation
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Figure 4: Entrer les coordonnées
Si vous ne disposez pas de coordonnées précises, vous pouvez digitaliser les coordonnées de votre obstacle aérien. Pour vous aider dans ce processus, différentes couches géographiques ou cartes peuvent être utilisées, ou encore différents instruments de recherche. Voici comment numériser un obstacle aérien étape par étape.
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Figure 5: Carte et informations supplémentaires
Figure 6: Couches de données géographiques et digitalisation
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Figure 7: Enregistrer les modifications des coordonnées
Les messages d'erreur expliquent le type de problème que vous avez rencontré. Vous pouvez alors essayer de résoudre ces problèmes et poursuivre votre saisie.
Peu importe la solution que vous avez choisie pour modéliser votre obstacle (digitalisation / saisie de coordonnée). Vous devriez avoir à la fin de votre numérisation une page qui ressemble à la suivante, sans erreur et avec une représentation aussi proche que possible de la réalité. Vous pouvez maintenant sauvegarder votre demande.
Figure 8: La demande est maintenant prête à être enregistrée en tant que brouillon
Regardons de plus près la boîte verte "Géométrie valide". Cette indication nous montre à quel type d'obstacle nous avons affaire. Il existe trois catégories d'obstacles aériens. :
Obstacles à la navigation aérienne soumis à autorisation, OSIA, art 63/65c, RS 748.131.1
Obstacles à la navigation aérienne soumis à enregistrement, OSIA art 65a, RS 748.131.1
Obstacles à la navigation aérienne qui ne sont pas soumis à l'OSIA.
Ces catégories, visibles dans la géométrie valide, sont calculées automatiquement sur la base des différents paramètres. Avec tous ces paramètres, le programme vous indique directement le type d'obstacle et le type de marquage et de balisage nécessaire.
Lorsque l’obstacle est sauvegardé, il est possible de l’exporter au format KML.
Figure 9: "KML-Export"
De plus, vous pouvez trouver des informations (objet, statut et coordonnées) en passant la souris sur l’obstacle dans la carte.
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Obstacles à la navigation aérienne soumis à enregistrement, avec obligations de marquage et de balisage.
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Obstacle à la navigation aérienne soumis à autorisation.
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Objets qui ne sont pas soumis à l'OSIA.
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Délai de traitement de l'autorisation : 4-10 jours ouvrables
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Délai de traitement de l'autorisation : 10-14 jours ouvrables
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Ces demandes peuvent être supprimées (annulées)
Percement (si l’obstacle se trouve dans un aérodrome) | Liste | Après avoir sauvegardé les modifications, un bouton « Percerement » doit apparaître dans le tableau et contenir les informations suivantes :
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Tableaux 4: Type de données, géométrie
Vous avez deux possibilités pour numériser votre obstacle. En le sélectionnant sur la carte ou en saisissant manuellement ses coordonnées.
Pour ce faire, il suffit d'appuyer sur le gros + et de saisir les coordonnées suisses, ou de sélectionner la position sur la carte à l'aide de la souris. Pour une orientation plus précise, différents types de cartes (carte de base) peuvent être activés ou désactivés.
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Figure 3: Deux possibilités de digitalisation
| Anchor | ||||
|---|---|---|---|---|
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Figure 4: Entrer les coordonnées
Si vous ne disposez pas de coordonnées précises, vous pouvez digitaliser les coordonnées de votre obstacle aérien. Pour vous aider dans ce processus, différentes couches géographiques ou cartes peuvent être utilisées, ou encore différents instruments de recherche. Voici comment numériser un obstacle aérien étape par étape.
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Figure 5: Carte et informations supplémentaires
Figure 6: Couches de données géographiques et digitalisation
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Figure 7: Enregistrer les modifications des coordonnées
Les messages d'erreur expliquent le type de problème que vous avez rencontré. Vous pouvez alors essayer de résoudre ces problèmes et poursuivre votre saisie.
Peu importe la solution que vous avez choisie pour modéliser votre obstacle (digitalisation / saisie de coordonnée). Vous devriez avoir à la fin de votre numérisation une page qui ressemble à la suivante, sans erreur et avec une représentation aussi proche que possible de la réalité. Vous pouvez maintenant sauvegarder votre demande.
Figure 8: La demande est maintenant prête à être enregistrée en tant que brouillon
Regardons de plus près la boîte verte "Géométrie valide". Cette indication nous montre à quel type d'obstacle nous avons affaire. Il existe trois catégories d'obstacles aériens. :
Obstacles à la navigation aérienne soumis à autorisation, OSIA, art 63/65c, RS 748.131.1
Obstacles à la navigation aérienne soumis à enregistrement, OSIA art 65a, RS 748.131.1
Obstacles à la navigation aérienne qui ne sont pas soumis à l'OSIA.
Ces catégories, visibles dans la géométrie valide, sont calculées automatiquement sur la base des différents paramètres. Avec tous ces paramètres, le programme vous indique directement le type d'obstacle et le type de marquage et de balisage nécessaire.
Lorsque l’obstacle est sauvegardé, il est possible de l’exporter au format KML.
Figure 9: "KML-Export"
De plus, vous pouvez trouver des informations (objet, statut et coordonnées) en passant la souris sur l’obstacle dans la carte.
Obstacles à la navigation aérienne soumis à enregistrement, avec obligations de marquage et de balisage. | Obstacle à la navigation aérienne soumis à autorisation. | Objets qui ne sont pas soumis à l'OSIA. |
Délai de traitement de l'autorisation : 4-10 jours ouvrables | Délai de traitement de l'autorisation : 10-14 jours ouvrables | Ces demandes peuvent être supprimées (annulées) |
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Percement négative | Pércement positive | L'obstacle se trouve hors de la zone HBK | Plus de détails |
|---|
Les informations sur les marquages et les balisages dans "Géométrie valide" n'apparaissent que si l'obstacle à la navigation aérienne est soumis à enregistrement, si l'obstacle est soumis à autorisation, l'OFAC déterminera manuellement le type de marquage et de balisage requis.
| Anchor | ||||
|---|---|---|---|---|
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Si vous deviez quitter l’obstacle après l’avoir enregistré, un message s’affiche.
Figure 12: Messages
Pour qu'une demande soit validée, elle doit être enregistrée. Tant qu'elle reste à l'état de brouillon, elle ne sera pas validée ou autorisée.
Le processus d'enregistrement est le dernier moment où la demande peut encore être modifiée. Il faut donc vérifier les informations saisies. C'est également à ce moment que vous pouvez laisser des messages si vous avez des informations supplémentaires et surtout télécharger des documents, afin que la validation et l’autorisation puissent être effectuées par DCS et l'OFAC.
Pour laisser un commentaire, vous pouvez déposer des informations supplémentaires sous Messages. Ces informations seront lues par le DCS et l'OFAC pendant l’autorisation. De la même manière, l'OFAC et le DCS peuvent laisser des messages à votre intention.
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Figure 13: Messages
Figure 14: Écrire des messages
Pour vérifier la géométrie digitalisée, vous devez télécharger des documents supplémentaires qui confirment votre saisie (plan d'installation pour grues avec coupe, profils en long pour les téléphériques ou autre installation à câble et finalement plans de construction pour d'autres objets). Pour télécharger un document, vous pouvez aller dans l'onglet Document et télécharger des plans, de préférence au format PDF, d'une taille maximale de 10 Mo. Tous les types de fichiers peuvent être téléchargés si nécessaire.
Figure 15: Fonctionnement de la page documents
Ces documents et messages devraient permettre de vérifier les informations suivantes à partir de la géométrie :
Nom | Explication |
Coordonnée Est | Le plan doit indiquer clairement la position (ou les coordonnées) de l'obstacle afin de permettre la validation des coordonnées, les coordonnées figurantes sur le DCS et sur le plan doivent coïncider. |
Coordonnée Nord | Le plan doit indiquer clairement la position (ou les coordonnées) de l'obstacle afin de permettre la validation des coordonnées ; les coordonnées figurantes sur le DCS et sur le plan doivent coïncider. |
Hauteur | Le plan doit indiquer clairement la hauteur de l'obstacle afin que celle-ci puisse être validée. La hauteur indiquée dans le DCS et le plan doivent coïncider. |
Groupe | Lorsque vous déclarez un groupe, toutes les informations relatives à tous les obstacles que contient le groupe doivent être disponibles. |
Élévation (si la valeur calculée automatiquement est modifiée) | Dans le cas où vous modifiez l’élévation, cette information doit être clairement indiquée sur les plans. |
Hauteur max. de la structure (polygone) | La hauteur maximale de la structure doit être clairement indiquée sur le plan. |
Longueur de la flèche (grue) | Le plan doit indiquer clairement la longueur de la flèche afin de permettre la validation de celle-ci. La valeur entrée sur le DCS et le plan doit coïncider. |
Hauteur maximale du câble entre deux pylônes (Si la valeur calculée automatiquement est modifiée) | Dans le cas où vous avez modifié la hauteur d'un câble entre deux poteaux, cette information doit apparaître clairement sur le profil de longueur et doit coïncider avec la valeur du DCS. |
Percement (si l’obstacle se trouve dans un aérodrome) | Après avoir sauvegardé les modifications, un bouton « Percerement » doit apparaître dans le tableau et contenir les informations suivantes :
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Tableaux 5: Vérification des données
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Une fois que vous avez vérifié les informations saisies, rédigé vos messages et téléchargé les documents, vous pouvez enregistrer la demande.
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Figure 1516: Enregistrement de la demande
Vous devez confirmer l’enregistrement dans un pop-up supplémentaire (cochez les 5 cases et cliquez sur « Enregistrer»)
Figure 1617: Confirmation l'enregistrement
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La demande est maintenant au statut « approuvé, non actif ». Votre prochaine action consiste à fixer la date de début. Pour ce faire, choisissez l'action "Définir la date de début" dans la liste des demandes ou dans la demande avec le bouton vert "Définir la date de début". Il est également possible de définir une nouvelle date de début sans la confirmer.
Figure 1718: Définir la date de début
Figure 1819: Définir la date de début
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Tableaux 6: Actions sur les obstacles à la navigation aérienne Actif
Figure 1920: Mes obstacles
Méthode pour justifier le marquage et balisage installé, cliquer sur « Marquage et balisage ».
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Figure 2021:Modification du marquage et balisage
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Désactiver l'obstacle ; cliquez sur "Annuler l'obstacle" remplissez le commentaire et désactivez l'obstacle en cliquant sur "Annuler". Cela se fait immédiatement et est visible le jour suivant.
Figure 2122: Désactiver l'obstacle et repousser la date de fin
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