1	Vermessungsdaten werden mit DCS über ein CSV-File ausgetauscht.	Siehe Hinweis 1
2	Die Datenfelder werden durch Semikolon “;” (hex 3b) getrennt
3	Die Dateicodierung ist UTF-8
4	Es wird das gleiche Dateiformat für die Ausgabe der bestehenden Hindernisdaten (Export) wie für die Eingabe der Hindernisvermessung (Import) verwendet.
5	Die erste Zeile im CSV-File muss die Feldnamen enthalten
6	Feldnamen müssen in Grossbuchstaben eingegeben werden.
7	Feldnamen und Feldinhalt sind in der nächsten Tabelle definiert
8	Die Reihenfolge der Felder ist beliebig
9	Lage- und Höhengenauigkeit (HACC and VACC) müssen für alle vermessenen Objekte angegeben werden, entweder im CSV-File für jedes Hindernis oder im Formular beim Hochladen des Files.	Siehe Hinweis 2
10	Neben neuen Hindernissen müssen im Import-File alle Hindernisse aus dem Export vorhanden sein, entweder vermessen mit STATUS = A oder als zu löschen qualifiziert (STATUS = I). Auch für zu löschende Hindernisse muss ein SURVEY_DATE . Die einzelnen Hindernisse (bzw. Stützen bei linienförmigen Hindernissen) sind wie folgt zu codieren: STATUS = N : Neues vermessenes Hindernis. Genauigkeit und Datum sind zwingend anzugeben (entweder im Formular oder im File) zwingend angegeben werden
11	Für jede Hindernisvermessung muss ein technischer Bericht mitgeliefert werden, aus welchem die Erfüllung der Qualitätsanforderungen plausibel dokumentiert ist.

Hinweise

...

Wenn das CSV-File aus Microsoft Excel exportiert wird, muss als Dateiformat “Kommagetrennte Werte (.csv)” gewählt werden und nicht “CSV UTF-8 (Durch Trennzeichen getrennte Datei) (.csv)”.

...

STATUS = A : Das bestehende Hindernis ist vermessen worden. Genauigkeit und Datum sind zwingend anzugeben (entweder im Formular oder im File)

STATUS = I : Das Hindernis existiert nicht mehr und ist aus der Datenbank zu löschen. Es muss ein SURVEY_DATE (entweder im Formular oder im File) zwingend angegeben werden

STATUS = S : Das Hindernis ist nicht vermessen worden und bleibt unverändert in der Datenbank.

11

Für jede Hindernisvermessung muss ein technischer Bericht mitgeliefert werden, aus welchem die Erfüllung der Qualitätsanforderungen plausibel dokumentiert ist.

Hinweise

Wenn das CSV-File aus Microsoft Excel exportiert wird, muss als Dateiformat “CSV (Trennzeichen-getrennt) (*.csv)” gewählt werden und nicht “CSV UTF-8 (durch Trennzeichen getrennte Datei) (*.csv)”.
Default Werte für SURVEY_DATE, HACC oder VACC keine Werte eingetragen sind. Werte im File überschreiben die Default Werte. und VACC können im DCS Vermessungsantrags-Formular (auf der Seite auf der das CSV-File hochgeladen wird) eingegeben werden. Diese Angaben werden verwendet, wenn im CSV-File für SURVEY_DATE, HACC oder VACC keine Werte eingetragen sind. Werte im File überschreiben die Default Werte.
Beispiel mit Survey Date: Die Hindernisvermessung wird aus einer LIDAR-Befliegung vom 15. Oktober 2022 erzeugt. Einzelne Hindernisse werden am 12. März 2023 terrestrisch nachgemessen. Datum im Formular: 2022-10-15, Datum bei den terrestrisch bestimmten Hindernissen im File: 2023-03-12.
Wenn das CSV-File in Microsoft Excel bearbeitet wird, muss das Datum im Feld SURVEY_DATE vor dem Export explizit als YYYY-MM-DD (Typ: 2012-03-14) formatiert werden. Sonst verwendet Excel ein Format entsprechend der regionalen Betriebssystemeinstellungen, z.B. 14.03.2012.

...

Datei Beispielim Fall von bestehenden Hindernissen

DESIGNATORs dürfen nie verändert werden

Bestehendes Hindernis deaktivieren

OBST

Bestehendes Hindernis ändern

OBST

Neues Hindernis

OBST

7

Feldname

Beschreibung

Export

Import

Bemerkung

1

UUID

UUIDs sind weltweit eindeutige Identifikationen für Objekte. Jedes Hindernis wird mit einer UUID innerhalb DCS, in andern Datenbanken und im Datenaustausch eindeutig identifiziert. Die UUID bleibt auch nach Änderungen (z.B. der Koordinaten durch eine Vermessung) unverändert.

Note

im Fall von bestehenden Hindernissen

UUIDs dürfen nie verändert werden

Bestehende Hindernisse in DCS haben eine UUID, die beim Export ins File geschrieben wird und durch die Vermessung nicht verändert werden darf.

Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte

Leer für neue Punkte

Bestehendes Hindernis

e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b

Bestehendes Hindernis deaktivieren

e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b

Bestehendes Hindernis ändern

e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b

Neues Hindernis

[None]

2

DESIGNATOR

Register-Nummer des Hindernisse

Note

Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte

Leer für neue Punkte

Bestehende Hindernisse in DCS haben eine UUID, die beim Export ins File geschrieben wird und durch die Vermessung nicht verändert werden darf.

2

DESIGNATOR

Register-Nummer des Hindernisse

Note

im Fall von bestehenden Hindernissen

DESIGNATORs dürfen nie verändert werden

Bestehendes Hindernis

273VS10155

Bestehendes Hindernis deaktivieren

273VS10155

Bestehendes Hindernis ändern

273VS10155

Neues Hindernis

[None]

3

REC_

Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte

Leer für neue Punkte

3

REC_NR

Sequenz Number der Stützpunkt von Linienhindernissen

Für linienförmige Hindernisse (Kabelanlagen und Leitungen) hat jeder Stützpunkt (z.B. Leitungsmast, Ankerpunkt etc) eine laufende REC_NR und gleichbleibende UUID und DESIGNATOR

Bestehendes Hindernis

“1” für Punkt-Hindernisse

Laufende Nummer für Masten der Linienhindernisse. Die Laufnummer darf für bestehende Masten nicht verändert werden.

Neu aufgenommene zusätzliche Masten erhalten Dezimal-Nummern zwischen den bestehenden Masten: Z.B. Zwischen Mast 7 und 8 werden drei neue Masten mit 7.1, 7.2 und 7.3 bezeichnet.

Neue Masten vor Mast Nr 1 bei bestehenden Leitung werden im Moment nicht unterstützt.

Bestehendes Hindernis deaktivieren

1: 1

Linien-Hindernisse : 1 - N

5

TYPE

Bestehendes Hindernis deaktivieren

Punkt-Hindernisse : 1

Linien-Hindernisse : 1 - N

Bestehendes Hindernis ändern

Punkt-Hindernisse : 1

Neues Hindernis

1

4

CODE

Konstanter Wert “OBST” für eine Hindernisvermessung.

Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie

OBST

Hindernistyp (in Grossbuchstaben) gemäss der Linien-Hindernisse : 1 - N

Einführung vor Beginn 0.1 - 0.N

Einführung zwischen zwei Punkten : Einführung von Endpunkt

Einführung von Endpunkt : N.1 - N.N

Neues Hindernis

Punkt-Hindernisse : 1

Linien-Hindernisse : 1 - N

“1” für Punkt-Hindernisse

Laufende Nummer für Masten der Linienhindernisse. Die Laufnummer darf für bestehende Masten nicht verändert werden.

Neu aufgenommene zusätzliche Masten erhalten Dezimal-Nummern zwischen den bestehenden Masten: Z.B. Zwischen Mast 7 und 8 werden drei neue Masten mit 7.1, 7.2 und 7.3 bezeichnet.

4

CODE

Konstanter Wert “OBST” für eine Hindernisvermessung.

Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie

Bestehendes Hindernis

OBST

Bestehendes Hindernis deaktivieren

OBST

Bestehendes Hindernis ändern

OBST

Neues Hindernis

OBST

5

TYPE

Hindernistyp (in Grossbuchstaben) gemäss der Tabelle Hindernistypen

Note

im Fall von bestehenden Hindernissen

TYPEs dürfen nie verändert werden

Bestehendes Hindernis deaktivieren

BUILDING

Bestehendes Hindernis deaktivieren

BUILDING

Bestehendes Hindernis ändern

BUILDING

Neues Hindernis

BUILDING

6

STATUS

A = Aktiv, I = Zu löschen, N = Neu

A

A oder I oder NCHIMNEY *Hindernis Typen

Bei bestehenden Hindernissen ist der Type des Hindernisses beizubehalten.

Die Wahl des Hindernistyps bei neuen Hindernissen ist frei, muss aber in die folgende Kategorie fallen: Hindernis Typen

6

STATUS

A : Bestehendes gemessenes Hindernis.

I : In der Datenbank vorhandenesHindernis, das nicht gefunden wurde. Es existiert an der angegebenen Stelle nicht mehr und wird in der Datenbank deaktiviert.

N : Neues gemessenes Hindernis.

S: Nicht vermessenes oder nicht überprüftes Hindernis. Bleibt unverändert in der Datenbank

Bestehendes Hindernis

A

Bestehendes Hindernis deaktivieren

I

Bestehendes Hindernis ändern

A

Neues Hindernis

N

Hindernis wurde nicht vermessen

S

7

EASTING

Ostwert (LV95)

Bestehendes Hindernis

2593074.500

Bestehendes Hindernis deaktivieren

2593074.500

Bestehendes Hindernis ändern

2593074.500

Neues Hindernis

2593074.500

#TODO Coordinates précisions ??

8

NORTHING

Nordwert (LV95)

Bestehendes Hindernis

1119065.020

9

TOP_ELEVATION

Höhe über Meer Bestehendes Hindernis deaktivieren

1119065.020

Bestehendes Hindernis ändern

1119065.020

Neues Hindernis

1119065.020

#TODO Coordinates précisions ??

9

TOP_ELEVATION

Höhe über Meer des höchsten Punkts des Hindernisses in Meter im Höhenbezugsystem LN02

Bestehendes Hindernis

495.000

10

MAX_HEIGHT

Maximale Hindernishöhe über Boden in Meter

12.000

Bestehendes Hindernis deaktivieren

495.000

Bestehendes Hindernis ändern

495.000

Neues Hindernis

495.000

#TODO Coordinates précisions ??

10

MAX_HEIGHT

Maximale Hindernishöhe über Boden in Meter

Bestehendes Hindernis

12.000

Bestehendes Hindernis deaktivieren

12.000

Bestehendes Hindernis ändern

12.000

Neues Hindernis

12.000

11

PENETRATION

Durchstossung der massgebenden HBK Fläche in Meter

Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leerBestehendes Hindernis

[None] / 12.000

Bestehendes Hindernis deaktivieren

[None]

Bestehendes Hindernis ändern

[None] / 12.000

Neues Hindernis

[None] / 12.000

Wenn es keine Durchstossung gibt, kann dieses Feld leer bleiben

Wenn ein Hindernis knapp unter einer massgebenden HBK-Fläche liegt, kann als PENETRATION ein negativer Wert angegeben werden.

[none]

12

REFNAME

Bezeichnung der durchstossenen Fläche gemäss Tabelle Hindernisbegrenzungsflächen

Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer

Bestehendes Hindernis

[None] / Calotte_area *Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster

Penetration ist None

[None]

Penetration ist nicht None

Calotte_area *Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster

Wem das Feld PENETRATION einen Wert hat, muss in REFNAME eine Fläche angegeben werden.

[none]

13

HACC

Mittlerer Fehler (1 sigma) der Lagekoordinaten in Meter

Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer

Siehe Hinweis 2

Bestehendes Hindernis

[None] / 2.000

Alle Arten

2.000

RMS value at 68.3% confidence level.[none]

14

VACC

Mittlerer Fehler (1 sigma) der Höhen in Meter

Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer

Siehe Hinweis 2

Bestehendes Hindernis

[None] / 2.000

Alle Arten

2.000

RMS value at 68.3% confidence level.

[none]

15

SURVEY_DATE

Datum der Messung im Format YYYY-MM-DD.

Das Messdatum ist bei photogrammetrischer Punktbestimmung das Aufnahmedatum des Luftbildes, bei LIDAR Auswertung das Datum der LIDAR Erfassung.

Datum der letzten Vermessung (falls das Hindernis vermessen wurde), sonst leer

Siehe Hinweis 2

dd/mm/yyyy

Bestehendes Hindernis

[None] / 2023-07-23

Alle Arten

2023-07-23

Datum, an dem die Vermessung des Hindernisses durchgeführt wurde.

16

WEF

Gültigkeitsdatum

Datum seit wann die Geometrie und Markierungsdaten des Hindernisses gültig sind.

Wird beim Import ignoriertBestehendes Hindernis

1996-12-03

Alle Arten

[None]

Diese Spalte kann für den Import gelöscht werden

07.09.1999

17

AIRPORT

ICAO 4-Buchstaben Bezeichnung des Flugplatzes (z.B. LSZB für Bern-Belp, LSZH für Zürich)

Wird beim Import ignoriertBestehendes Hindernis

LSGS

Alle Arten

[None]

Diese Spalte kann für den Import gelöscht werdenLSGS

18

REMARK

Bemerkungen

Wird beim Import ignoriert

Bestehendes Hindernis

[None]

Alle Arten

[None]

Diese Spalte kann dem Surveyfile angefügt werden, wird aber beim Import ignoriert

...

TYPE	Bezeichnung (de)	Beschreibung und Beispiele
AERIAL_RAILWAY	Personenseilbahn 🚫	Luftseilbahn, Gondelbahn, Sesselbahn, Sessellift, Skilift
AVALANCHE_BLASTING_CABLE	Lawinensprengbahn 🚫	Lawinensprengbahn, Lawinensprengseil
BUILDING	Gebäude	Gebäude, Hochhaus
CABLE	Kabel 🚫	Kabel, Drahtantenne
CABLE_CRANE	Seilkran 🚫	Seilkran
CHIMNEY	Kamin	Schornstein
CRANE	Kran 🚫	Kran oder Krangruppe
POLE	Mast	Antennenmast, Bauvisier, Messmast, Windmesser, Pfahl
POWER_LINE	Hochspannungsleitung 🚫	Freileitung, Weitspann-Leitung
ROPEWAY_FOR_MATERIAL_TRANSPORT	Materialseilbahn 🚫	Materialseilbahn, Heuseil
SILO	Silo	Silo
TELEPHONE_LINE	Telefonleitung 🚫	Telefonleitung
TOWER	Turm	Turm, Kontrollturm, Kirche, Radar, Kühlturm
TREE	Baum	Baum, Baumgruppen, Vegetation
WIND_TURBINE	Windkraftanlage 🚫	Windturbine
WINDSOCK	Windsack	Windsack
ZIP_LINE	Seilrutsche 🚫	Zipline, Seilrutsche, Tyrolienne

🚫 In Version 1 Hindernistyp wird momentan nicht unterstützt

Hindernisbegrenzungsflächen (Gemäss Minimales Geodatenmodell “Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster” 106.1)

...

Code Block

breakoutMode	full-width

UUID;DESIGNATOR;REC_NR;CODE;TYPE;STATUS;EASTING;NORTHING;TOP_ELEVATION;MAX_HEIGHT;PENETRATION;REFNAME;HACC;VACC;SURVEY_DATE;WEF;AIRPORT
//Beispiel für eine Einzelpunktgeometrie
e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b;273VS10155;1;OBST;BUILDING;A;2593074.46;1119065.02;495;12;;;;;;1999-09-07;LSGS

//Beispiel für Liniengeometrie
3c0dc704-9f52-4001-b689-9bccffdd7755;273VS30192;1;OBST;AERIAL_RAILWAY;A;2594182.5;1116212.25;1480.6;6.1;;;;;;1999-09-07;LSGS
3c0dc704-9f52-4001-b689-9bccffdd7755;273VS30192;2;OBST;AERIAL_RAILWAY;A;2594194.6;1116177.44;1485.79;6.55;;;;;;1999-09-07;LSGS

//TODO Luftfahrthindernisse, die schon einmal vermessen wurden

...

Code Block

breakoutMode	full-width

UUID;DESIGNATOR;REC_NR;CODE;TYPE;STATUS;EASTING;NORTHING;TOP_ELEVATION;MAX_HEIGHT;PENETRATION;REFNAME;HACC;VACC;SURVEY_DATE;WEF;AIRPORT;REMARK;
//Entferntes Hindernis
e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b;273VS10155;1;OBST;BUILDING;I;2593074.46;1119065.02;495;12;;;;;;07/09/1999;LSGS
                                                                ¦-- I für Inaktiv                             
//Vermessenes Hindernis
e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b;273VS10155;1;OBST;BUILDING;A;2593074.46;1119065.02;494.85;12;10.00;Approach_surface;0.5;0.5;2023-01-01;1999-09-07;LSGS;Kommentar
                                            Neue Ostkoordinaten [m] --¦           |        |      |          |           |  |     ¦-- Survey date [yyyy-mm-dd]  ¦-- Erläuternder Kommentar (nur für Sie)
                                                      Neue Nordkoordinaten [m]  --¦        |      |          |           |  ¦-- Mittlerer Fehler der Höhen [m]
                                                                    Neue Geländehöhe [m] --¦      |          |           ¦-- Mittlerer Fehler der Lagekoordinaten [m]
                                                  Durchstossung der massgebenden HBK Fläche [m] --¦          ¦-- Hindernisbegrenzungsflächen [Gemäss Minimales Geodatenmodell]
//Neues Hindernis
;;1;OBST;BUILDING;N;2593074.46;1119065.02;494.85;12;10.00;Approach_surface;0.5;0.5;2023-01-01;;
 |                ¦-- N für Neu                                                               ¦-- keine Gültigkeitsdatum oder Bezeichnung des Flugplatzes
 ¦-- keine UUID oder Referenznummer
                                                                                                      
//TODO Luftfahrthindernislinien

Beispiel

Bestehendes Hindernis Vermessern

Code Block

breakoutMode	full-width

UUID;DESIGNATOR;REC_NR;CODE;TYPE;STATUS;EASTING;NORTHING;TOP_ELEVATION;MAX_HEIGHT;PENETRATION;REFNAME;HACC;VACC;SURVEY_DATE;WEF;AIRPORT;REMARK;
//Ein Hindernis mit einer Durchstossung vermessen. 
101331a5-d03f-41fe-8fdb-d3bbd40d93a4;215AG10024;1;OBST;POLE;A;2660734.927;1254965.907;421.327;23.290;1.000;Approach_surface;1.000;1.000;2023-07-23;1995-06-27;LSZF;Kommentar

//Ein Hindernis Ohne Durchstossung vermessen. [PENETRATION, REFNAME] sind lehr
101331a5-d03f-41fe-8fdb-d3bbd40d93a4;215AG10024;1;OBST;POLE;A;2660734.927;1254965.907;421.327;23.290;;;1.000;1.000;2023-07-23;1995-06-27;LSZF;Kommentar

Bestehendes Hindernis Deaktivieren

Code Block

breakoutMode	full-width

UUID;DESIGNATOR;REC_NR;CODE;TYPE;STATUS;EASTING;NORTHING;TOP_ELEVATION;MAX_HEIGHT;PENETRATION;REFNAME;HACC;VACC;SURVEY_DATE;WEF;AIRPORT;REMARK;
//Ein Hindernis Deaktivieren. [STATUS] ist auf I gestellt.
101331a5-d03f-41fe-8fdb-d3bbd40d93a4;215AG10024;1;OBST;POLE;I;2660734.927;1254965.907;421.327;23.290;1.000;;;;2023-07-23;1995-06-27;LSZF;Kommentar

Bestehendes Hindernis Ignorieren

Code Block

breakoutMode	full-width

UUID;DESIGNATOR;REC_NR;CODE;TYPE;STATUS;EASTING;NORTHING;TOP_ELEVATION;MAX_HEIGHT;PENETRATION;REFNAME;HACC;VACC;SURVEY_DATE;WEF;AIRPORT;REMARK;
//Ein Hindernis Ignorieren. [STATUS] ist auf S gestellt.
101331a5-d03f-41fe-8fdb-d3bbd40d93a4;215AG10024;1;OBST;POLE;S;2660734.927;1254965.907;421.327;23.290;1.000;;;;;1995-06-27;LSZF;Kommentar

Neues Hindernis Vermessern

Code Block

breakoutMode	full-width

UUID;DESIGNATOR;REC_NR;CODE;TYPE;STATUS;EASTING;NORTHING;TOP_ELEVATION;MAX_HEIGHT;PENETRATION;REFNAME;HACC;VACC;SURVEY_DATE;WEF;AIRPORT;REMARK
//Neues Hindernis mit einer Durchstossung vermessen. [UUID, DESIGNATOR, WEF, AIRPORT] sind                                                
//TODO Luftfahrthindernislinienlehr
;;1;OBST;POLE;A;2660734.927;1254965.907;421.327;23.290;1.000;Approach_surface;1.000;1.000;2023-07-23;;;Kommentar

//Neues Hindernis Ohne Durchstossung vermessen. [UUID, DESIGNATOR, WEF, AIRPORT, PENETRATION, REFNAME] sind lehr
;;1;OBST;POLE;A;2660734.927;1254965.907;421.327;23.290;;;1.000;1.000;2023-07-23;;;Kommentar

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Hinweise

Hinweise

Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie

Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie

Hindernisbegrenzungsflächen (Gemäss Minimales Geodatenmodell “Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster” 106.1)

Beispiel

Bestehendes Hindernis Vermessern

Bestehendes Hindernis Deaktivieren

Bestehendes Hindernis Ignorieren

Neues Hindernis Vermessern

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Hinweise

Hinweise

Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie

Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie

Hindernisbegrenzungsflächen (Gemäss Minimales Geodatenmodell “Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster” 106.1)

Beispiel

Bestehendes Hindernis Vermessern

Bestehendes Hindernis Deaktivieren

Bestehendes Hindernis Ignorieren

Neues Hindernis Vermessern