...
Feldname | Beschreibung | Export | Import | Bemerkung | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | UUID | UUIDs sind weltweit eindeutige Identifikationen für Objekte. Jedes Hindernis wird mit einer UUID innerhalb DCS, in andern Datenbanken und im Datenaustausch eindeutig identifiziert. Die UUID bleibt auch nach Änderungen (z.B. der Koordinaten durch eine Vermessung) unverändert.
|
| Bestehende Hindernisse in DCS haben eine UUID, die beim Export ins File geschrieben wird und durch die Vermessung nicht verändert werden darf. | Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte Leer für neue Punkte |
| Bestehendes Hindernis deaktivieren e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b Bestehendes Hindernis ändern e290a4b1-20c7-49b6-8e95-619f7a80675b Neues Hindernis [None] | |||
| 2 | DESIGNATOR | Register-Nummer des Hindernisse
|
| Unverändert für bestehende Hindernis-Punkte Leer für neue Punkte |
| 273VS10155 | Bestehendes Hindernis deaktivieren 273VS10155 Bestehendes Hindernis ändern 273VS10155 Neues Hindernis [None] | |||
| 3 | REC_NR | Sequenz Number der Stützpunkt von Linienhindernissen Für linienförmige Hindernisse (Kabelanlagen und Leitungen) hat jeder Stützpunkt (z.B. Leitungsmast, Ankerpunkt etc) eine laufende REC_NR und gleichbleibende UUID und DESIGNATOR |
| “1” für Punkt-Hindernisse Laufende Nummer für Masten der Linienhindernisse. Die Laufnummer darf für bestehende Masten nicht verändert werden. Neu aufgenommene zusätzliche Masten erhalten Dezimal-Nummern zwischen den bestehenden Masten: Z.B. Zwischen Mast 7 und 8 werden drei neue Masten mit 7.1, 7.2 und 7.3 bezeichnet. |
| Neue Masten vor Mast Nr 1 bei bestehenden Leitung werden im Moment nicht unterstützt. | Bestehendes Hindernis deaktivieren 1 Bestehendes Hindernis ändern 1 Neues Hindernis 1 | |||
| 4 | CODE | Konstanter Wert “OBST” für eine Hindernisvermessung. Das Feld CODE ermöglicht das gleiche Austauschformat auch für die Vermessung von andern Flugplatz-Objekten, Z.B. RWY für die Vermessung der Pistengeometrie |
| OBST | OBST |
| Bestehendes Hindernis deaktivieren OBST Bestehendes Hindernis ändern OBST Neues Hindernis OBST | |||
| 5 | TYPE | Hindernistyp (in Grossbuchstaben) gemäss der Tabelle Hindernistypen
|
|
| Bestehendes Hindernis deaktivieren BUILDING Bestehendes Hindernis ändern BUILDING Neues Hindernis BUILDING | |||||
| 6 | STATUS | A = Aktiv, I = Zu löschen, N = Neu |
| A | A oder I oder N |
| Bestehendes Hindernis deaktivieren I Bestehendes Hindernis ändern A Neues Hindernis N | |||
| 7 | EASTING | Ostwert (LV95) |
|
| 2593074.500 | |||||
| 8 | NORTHING | Nordwert (LV95) |
|
| 1119065.020 | |||||
| 9 | TOP_ELEVATION | Höhe über Meer des höchsten Punkts des Hindernisses in Meter im Höhenbezugsystem LN02 |
|
| 495.000 | |||||
| 10 | MAX_HEIGHT | Maximale Hindernishöhe über Boden in Meter |
|
| 12.000 | |||||
| 11 | PENETRATION | Durchstossung der massgebenden HBK Fläche in Meter |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer | Wenn es keine Durchstossung gibt, kann dieses Feld leer bleiben Wenn ein Hindernis knapp unter einer massgebenden HBK-Fläche liegt, kann als PENETRATION ein negativer Wert angegeben werden. |
| [none]Bestehendes Hindernis deaktivieren [None] Bestehendes Hindernis ändern [None] / 12.000 Neues Hindernis [None] / 12.000 | |||
| 12 | REFNAME | Bezeichnung der durchstossenen Fläche gemäss Tabelle Hindernisbegrenzungsflächen |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer | Wem das Feld PENETRATION einen Wert hat, muss in REFNAME eine Fläche angegeben werden. |
| [none] |
| Penetration ist None [None] Penetration ist nicht None Calotte_area | |
| 13 | HACC | Mittlerer Fehler (1 sigma) der Lagekoordinaten in Meter |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer | Siehe Hinweis 2 |
| RMS value at 68.3% confidence level. | Penetration ist None [noneNone] Penetration ist nicht None 2.000 | ||
| 14 | VACC | Mittlerer Fehler (1 sigma) der Höhen in Meter |
| Nur wenn ein Wert aus einer früheren Vermessung vorhanden ist, sonst leer | Siehe Hinweis 2 |
| RMS value at 68.3% confidence level. | Penetration ist None [noneNone] Penetration ist nicht None 2.000 | ||
| 15 | SURVEY_DATE | Datum der Messung im Format YYYY-MM-DD. Das Messdatum ist bei photogrammetrischer Punktbestimmung das Aufnahmedatum des Luftbildes, bei LIDAR Auswertung das Datum der LIDAR Erfassung. |
| Datum der letzten Vermessung (falls das Hindernis vermessen wurde), sonst leer | Siehe Hinweis 2 |
| 2023-07-23 | |||
| 16 | WEF | Gültigkeitsdatum |
| Datum seit wann die Geometrie und Markierungsdaten des Hindernisses gültig sind. | Wird beim Import ignoriert |
| Diese Spalte kann für den Import gelöscht werden | 07.09.19991999-06-01 | ||
| 17 | AIRPORT | ICAO 4-Buchstaben Bezeichnung des Flugplatzes (z.B. LSZB für Bern-Belp, LSZH für Zürich) |
| Wird beim Import ignoriert |
| Diese Spalte kann für den Import gelöscht werden | LSGS | |||
| 18 | REMARK | Bemerkungen |
| Wird beim Import ignoriert |
| Diese Spalte kann dem Surveyfile angefügt werden, wird aber beim Import ignoriert | Remaks | |||
| Scroll portrait |
|---|
Hindernis Typen
...